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船只改LNG动力鼓励措施正制定 四类企业开展受益
2017/1/9 17:41:10     查阅: 1791

        

近来,地方财政高技术船舶科研计划支持的演示项目已经取得重点突破,具备了装船条件,而促进LNG动力船发展之层层措施则正在制定。

不久前,鉴于电信形势的日趋严峻,主办单位大力推进内河水域船舶的LNG采用。通运输部在《推进水运行业应用液化天然气的提示意见》外方提出:到2020年,全国重点内河水域的通常货船和客船、港作船和工程船等船舶应用LNG可以推广,投入品船、沿岸客船和一般货船试点示范项目稳步开展,远洋运输船舶的联系点工作启动,内河运输船舶能源耗费中LNG的比重达到10%上述。

本年以来,国际货运市场之高标准也在倒逼LNG动力船的进步。国际海事组织10月在渥太华的议会上决定,到2020年,船只燃料油含硫量必须低于0.5%。而要满足这一规定要求,船只采用LNG动力是最佳选择之一。

为了适应国内外航运市场之要求,工信部近年来一直鼓励和支持LNG在船舶上使用,有的措施已经取得成效。

工信部人士介绍说,工信部通过中央财政高技术船舶科研计划,先后支持船用中速双石材发动机、船用中速天然气发动机和迅速天然气发动机研发与示范应用项目。

其中,特别是为满足内河船舶的需要,付出小功率船用中速双石材发动机和迅速天然气发动机,已研制出安全稳定、迅速节能之小功率船舶中速双石材发动机,燃油替代率高于80%,并通过船级社认证,具备装船条件;以LNG为建材的快速天然气发动机正在研制过程中。

同时,为鼓励和引导船舶使用天然气等清洁能源,调减排放和环境污染,《船只柴油机氮氧化物排放控制技术研究》、《船只柴油机硫氧化物排放测试程序》和《船只有毒液体物质排放要求》等多项正式已立项并正在研究。

工信部人士表示:“从一地,咱将结合内河船舶升级改造,会同有关单位积极推动LNG在船舶上的采用。”

市场人士预计,随着政策大门的逐渐敞开,名将推动LNG动力船产业迅速发展。四类企业集团公司开展受益,离别是船舶制造商、发动机制造商、LNG外商以及LNG加注站建造商。墨守成规估计,仅动力改造市场之范围就高达300-500亿元,若加上新船制造,市场空间将达到上千亿元。

                                                                     


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